【盛航船务】是一家普通海员培训的公司，这里介绍一下海员的相关内容。
海员是航行大海的船只的工作人员的统称，一般分为---海员和普通海员。
---海员分为管理级和操作级：管理级：轮机长，大副，大管轮；
操作级：二副，二管轮，三副，三管轮。
普通海员又称支持级 水手长，机工长，一水，二水，机工等，还包括厨师，事务员等。
现在国内沿海的船上绝大部分还有管事一职，又称为船东代表，应属管理级。
海员不仅要有强健的体魄、娴熟的技能，还要具备---的心理素质、较强的环境适应能力和应对---事件的应变能力，海员职业对从业人员具有相当高的职业素养要求。
普通海员培训的前景如何
普通海员培训的前景如何 在近看到的---来说 现在的有关该行业描述就是一个字 苦 其次就是流失量大 都不愿意干 但这只是片面
目前，中国海船船员注册近58万人，但由于工作相对艰苦，发展周期漫长，---员流失现象---，除了海员和船长，其实航道---，---法律---等人才也是十分缺乏的。
高素质---人才培养须跟上 目前因市场的需求大 普通海员培训的待遇大幅提高 现在加入很明智的选择、联系盛航船务以获得---的详细咨询及加入
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随着大学毕业生一轮轮涌入就业市场，中国的就业形势日益---，毕业生的薪水屡---低，但是外派海员却是一个被就业市场遗忘的角落。虽然作为外派船员收入不菲，但是中国海员仍旧远远---。 这主要受制于船员的规模。
中国目前只有5所---航海院校，6所---航海职业技术院校，20余所中等航海职业技术学校或培训中心，但是，每年能够培养的航海类中专以上学员才4000余人，人才储备---不足。虽然远洋船长的月收入能达到4000至6000美元，即使是三副或三管轮也能达到2300美元以上，但“重赏之下”却难觅“勇夫”。
中国船员仍旧---。现在很多中国船东也开始雇用外国船员。现有船员几乎还不能满足我国自己船队的需求，更难以在短期内迅速扩大向国际海员市场的外派规模。
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